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A Honda PCX ABS une sofisticacao, tecnologia avancada e maxima seguranca urbana com controle de tracao e freios ABS.
A Honda PCX CBS combina praticidade urbana, design sofisticado, tecnologia avancada e frenagem combinada CBS com excelente economia.
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Crédito destinado à aquisição da Honda Elite 125 2027, sujeito às condições vigentes do plano.
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Valor do crédito
Crédito ampliado para contemplar a aquisição da Honda Elite 125 2027 e despesas relacionadas ao emplacamento, sujeito às condições vigentes do plano.
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Motor de 293,5 cc com tecnologia bicombustivel FlexOne, entregando excelente torque em baixas e medias rotacoes e agilidade no transito urbano.
Reduz substancialmente o esforco no manete e evita o travamento da roda traseira em reducoes bruscas de marcha no cambio de 6 marchas.
Frenagens de alta precisao e seguranca com sistema antitravamento ABS de duplo canal nas duas rodas, iluminacao 100% LED e moderno painel digital blackout.
Motor: OHC, monocilindrico 4 tempos, arrefecimento a ar com radiador de oleo | Cilindrada: 293,5 cc | Potência máxima: 24,5 cv a 7.500 rpm (Gasolina) / 24,7 cv a 7.500 rpm (Etanol) | Torque máximo: 2,61 kgf.m a 5.500 rpm (Gasolina) / 2,67 kgf.m a 5.500 rpm (Etanol) | Transmissão: 6 marchas com embreagem assistida e deslizante | Combustível: Gasolina e Etanol (FlexOne)
Suspensão dianteira: Garfo telescopico com curso de 130 mm | Suspensão traseira: Monoamortecida com curso de 120 mm | Freio dianteiro: Disco de 276 mm com sistema antitravamento ABS | Freio traseiro: Disco de 220 mm com sistema antitravamento ABS | Capacidade do tanque: 14,1 litros | Altura do assento: 789 mm | Peso seco: 139 kg | Pneu dianteiro: 110/70R - 17 M/C 54H | Pneu traseiro: 150/60R - 17 M/C 66H
A Honda CB300F Twister ABS 2026 une esportividade, controle e tecnologia superior. Equipada com motor monocilindrico de 293,5 cc FlexOne com radiador de oleo, cambio de 6 marchas com embreagem assistida e deslizante, freios a disco nas duas rodas com sistema ABS de dois canais para frenagens seguras em qualquer piso, iluminacao full LED e painel digital blackout.
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Reduz substancialmente o esforco no manete e evita o travamento da roda traseira em reducoes bruscas de marcha no cambio de 6 marchas.
Frenagens equilibradas com tecnologia combinada CBS nas duas rodas, iluminacao 100% LED e moderno painel digital blackout multifuncional.
Motor: OHC, monocilindrico 4 tempos, arrefecimento a ar com radiador de oleo | Cilindrada: 293,5 cc | Potência máxima: 24,5 cv a 7.500 rpm (Gasolina) / 24,7 cv a 7.500 rpm (Etanol) | Torque máximo: 2,61 kgf.m a 5.500 rpm (Gasolina) / 2,67 kgf.m a 5.500 rpm (Etanol) | Transmissão: 6 marchas com embreagem assistida e deslizante | Combustível: Gasolina e Etanol (FlexOne)
Suspensão dianteira: Garfo telescopico com curso de 130 mm | Suspensão traseira: Monoamortecida com curso de 120 mm | Freio dianteiro: Disco de 276 mm com atuacao combinada CBS | Freio traseiro: Disco de 220 mm com atuacao combinada CBS | Capacidade do tanque: 14,1 litros | Altura do assento: 789 mm | Peso seco: 139 kg | Pneu dianteiro: 110/70R - 17 M/C 54H | Pneu traseiro: 150/60R - 17 M/C 66H
A Honda CB300F Twister CBS 2026 entrega dinamica urbana impecavel aliada a esportividade legitima. Equipada com motor monocilindrico de 293,5 cc FlexOne com arrefecimento a ar e radiador de oleo, cambio de 6 marchas com embreagem assistida e deslizante, freios a disco com frenagem combinada CBS para paradas equilibradas, iluminacao full LED e painel digital blackout.
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Motor bicilindrico paralelo de 755 cc com comando Unicam e virabrequim a 270 graus, entregando 92 cv de potencia e aceleracoes vigorosas em qualquer faixa de rotacao.
Painel de instrumentos digital em tela TFT colorida de 5 polegadas multifuncional com computador de bordo e modos customizaveis de exibicao.
Quadro leve de aco tipo diamante, suspensoes Showa de longo curso ajustaveis, controle de tracao HSTC e 5 modos de pilotagem selecionaveis.
Motor: OHC, dois cilindros paralelos Unicam, 4 tempos, arrefecimento liquido | Cilindrada: 755 cc | Potência máxima: 92 cv a 9.500 rpm | Torque máximo: 7,65 kgf.m a 7.250 rpm | Transmissão: 6 velocidades | Combustível: Gasolina
Suspensão dianteira: Garfo telescopico invertido Showa SFF-CA com curso de 200 mm | Suspensão traseira: Pro-Link Showa monoamortecida com curso de 190 mm | Freio dianteiro: Disco duplo flutuante de 310 mm com pinça de 2 pistões e ABS | Freio traseiro: Disco de 256 mm com ABS desconectavel | Capacidade do tanque: 16,9 litros | Altura do assento: 850 mm | Peso seco: 198 kg | Pneu dianteiro: 90/90 - 21 M/C | Pneu traseiro: 150/70 - 18 M/C
A Honda XL750 Transalp 2026 foi projetada para quem busca liberdade total no asfalto e na terra. Impulsionada pelo motor bicilindrico paralelo de 755 cc com cabecote Unicam que gera 92 cv e 7,65 kgf.m de torque, conta com transmissao de 6 velocidades com embreagem assistida e deslizante, rodas raiadas com aro dianteiro de 21 polegadas, suspensoes Showa de longo curso, painel digital TFT colorido de 5 polegadas, 5 modos de pilotagem e controle de tracao HSTC.
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Motor de 1.084 cc entregando 99,3 cv de potencia e 10,5 kgf.m de torque vigoroso, com cambio manual de 6 velocidades de engates precisos.
Tela colorida TFT sensivel ao toque com computador de bordo e compatibilidade total com Apple CarPlay e Android Auto.
Quadro resistente com suspensoes Showa ajustaveis de longo curso, controle de tracao HSTC e modos de pilotagem customizaveis.
Motor: OHC, dois cilindros em linha, 4 tempos, arrefecimento liquido | Cilindrada: 1.084 cc | Potência máxima: 99,3 cv a 7.500 rpm | Torque máximo: 10,5 kgf.m a 6.000 rpm | Transmissão: 6 velocidades (Manual) | Combustível: Gasolina
Suspensão dianteira: Garfo telescopico invertido Showa com curso de 230 mm | Suspensão traseira: Pro-Link Showa com curso de 220 mm | Freio dianteiro: Disco duplo flutuante de 310 mm com pinça de 4 pistões e ABS | Freio traseiro: Disco de 256 mm com ABS desconectavel | Capacidade do tanque: 18,8 litros | Altura do assento: 850 / 870 mm (ajustavel) | Peso seco: 216 kg | Pneu dianteiro: 90/90 - 21 M/C | Pneu traseiro: 150/70 - 18 M/C
A Honda CRF1100L Africa Twin MT 2026 foi concebida para superar qualquer terreno com robustez e tecnologia de ponta. Equipada com motor bicilindrico paralelo de 1.084 cc que entrega 99,3 cv e torque potente de 10,5 kgf.m, transmissão manual de 6 marchas, chassi de alta resistencia, suspensoes Showa ajustaveis de longo curso, painel sensivel ao toque TFT de 6,5 polegadas com conectividade Apple CarPlay e Android Auto, controle de tracao HSTC e diversos modos de pilotagem.
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Motor bicilindrico de 745 cc com 58,6 cv de potencia e 7,03 kgf.m de torque, oferecendo arrancadas vigorosas e consumo extremamente eficiente.
Espaco inovador de 23 litros no local tradicional do tanque, capaz de acomodar com total seguranca um capacete fechado ou bagagens do dia a dia.
Painel LCD multifuncional intuitivo com computador de bordo e conjunto optico full LED que proporciona maxima visibilidade e visual moderno.
Motor: OHC, dois cilindros em linha, 4 tempos, arrefecimento liquido | Cilindrada: 745 cc | Potência máxima: 58,6 cv a 6.750 rpm | Torque máximo: 7,03 kgf.m a 4.750 rpm | Transmissão: 6 velocidades (Manual) | Combustível: Gasolina
Suspensão dianteira: Garfo telescopico Showa SDBV com curso de 120 mm | Suspensão traseira: Pro-Link monoamortecida com curso de 120 mm | Freio dianteiro: Disco de 320 mm com ABS de 2 canais | Freio traseiro: Disco de 240 mm com ABS | Capacidade do tanque: 14,1 litros | Altura do assento: 802 mm | Peso seco: 214 kg | Pneu dianteiro: 120/70 - 17 M/C | Pneu traseiro: 160/60 - 17 M/C
A Honda NC750X MT 2026 combina versatilidade, economia e tecnologia em uma proposta crossover incomparavel. Com motor bicilindrico de 745 cc com arrefecimento liquido gerando 58,6 cv e torque vigoroso em baixas e medias rotacoes, transmissao manual de 6 velocidades, freios ABS de 2 canais, controle de torque HSTC, porta-capacetes de 23 litros integrado e ergonomia confortavel para viagens e uso diario.
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Crédito ampliado para contemplar a aquisição da Honda NC750X MT 2026 e despesas relacionadas ao emplacamento, sujeito às condições vigentes do plano.
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Valores, prazos e parcelas dependem da tabela vigente, taxa administrativa, fundo de reserva e condições comerciais do grupo. Solicite uma simulação personalizada.
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Preencha seus dados e o vendedor entrará em contato para apresentar os planos e condições disponíveis para a Honda TRX420 FourTrax.
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Crédito ampliado para contemplar a aquisição da Honda TRX420 FourTrax e despesas relacionadas ao emplacamento, sujeito às condições vigentes do plano.
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Potente motor monocilindrico de 420 cc com comando OHV longitudinal, injeção eletronica e arrefecimento liquido garantindo forca e confiabilidade em qualquer terreno.
Sistema de tracao TraxLok que permite alternar facilmente entre 4x2 e 4x4, com transmissao de 5 marchas, embreagem automatica e marcha a re.
Bagageiros dianteiro e traseiro reforçados com alta capacidade de carga util, engate para reboque e painel digital multifuncional intuitivo.
Motor: OHV, monocilindrico, 4 tempos, arrefecimento liquido, carter seco | Cilindrada: 420 cc | Potência máxima: 26,9 cv a 6.250 rpm | Torque máximo: 3,4 kgf.m a 5.000 rpm | Transmissão: 5 velocidades mais marcha a re com embreagem automatica centrifuga dupla | Combustível: Gasolina
Suspensão dianteira: Independente de braço duplo (Double Wishbone) com curso de 170 mm | Suspensão traseira: Monoamortecida com braço oscilante e curso de 170 mm | Freio dianteiro: Disco duplo hidraulico de 190 mm | Freio traseiro: Tambor mecanico selado de 160 mm | Capacidade do tanque: 14,7 litros (reserva de 4,9 litros) | Altura do assento: 856 mm | Peso seco: 264 kg | Pneu dianteiro: AT 24 x 8 - 12 | Pneu traseiro: AT 24 x 10 - 11
O quadriciclo Honda TRX420 FourTrax e a ferramenta definitiva para o trabalho no campo e lazer em trilhas exigentes. Equipado com motor monocilindrico de 420 cc com injeção eletronica PGM-FI e arrefecimento liquido, oferece tracao selecionavel TraxLok 4x2 e 4x4, cambio de 5 marchas com embreagem automatica e marcha a re, suspensoes robustas de longo curso e estrutura de alta resistencia projetada para enfrentar os terrenos mais desafiadores com máxima durabilidade.
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Design agressivo e sofisticado com silhueta retro-moderna, farol em formato de gota e assinatura luminosa Full LED marcante.
Propulsor de 142,8 cv derivado das pistas, acelerador eletronico TBW com 4 modos de pilotagem e controle de tracao HSTC com selecao de niveis.
Display TFT colorido com conectividade smartphone RoadSync, suspensao Showa SFF-BP e balanca traseira monobraco Pro-Arm em aluminio.
Motor: DOHC, 4 cilindros em linha, 4 tempos, arrefecimento liquido, 16 valvulas | Cilindrada: 998,4 cc | Potência máxima: 142,8 cv a 10.500 rpm | Torque máximo: 10,2 kgf.m a 8.500 rpm | Transmissão: 6 velocidades com embreagem deslizante e assistida | Combustível: Gasolina
Suspensão dianteira: Garfo telescopico invertido Showa SFF-BP de 43 mm com curso de 120 mm | Suspensão traseira: Monobraco Pro-Arm com amortecedor Showa com curso de 131 mm | Freio dianteiro: Duplo disco flutuante de 310 mm com pincas radiais de 4 pistoes e ABS | Freio traseiro: Disco de 256 mm com pinca de pistao duplo e ABS | Capacidade do tanque: 16,1 litros | Altura do assento: 830 mm | Peso seco: 200 kg | Pneu dianteiro: 120/70ZR - 17M/C (58W) | Pneu traseiro: 190/55ZR - 17M/C (75W)
A Honda CB1000R 2024 combina o conceito Neo Sports Cafe com a forca imponente de uma naked de 1000cc. Equipada com motor de quatro cilindros em linha derivado da CBR1000RR Fireblade com 142,8 cv, acelerador eletronico Throttle By Wire com 4 modos de pilotagem (Sport, Standard, Rain e User), controle de tracao HSTC, painel digital TFT colorido de 5 polegadas com conectividade Honda RoadSync, iluminacao Full LED e design com traseira minimalista sobre a balanca monobraco Pro-Arm em aluminio.
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Crédito ampliado para contemplar a aquisição da Honda CB1000R 2024 e despesas relacionadas ao emplacamento, sujeito às condições vigentes do plano.
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Visual musculoso e agressivo desenhado pelo centro de desenvolvimento de Roma, farol e lanternas Full LED compactos e visual esportivo Hornet.
Propulsor de 91,8 cv com virabrequim a 270 graus para entrega de torque empolgante, 4 modos de pilotagem e controle de tracao HSTC.
Painel digital TFT colorido de 5 polegadas com conectividade RoadSync e suspensao dianteira invertida Showa SFF-BP de 41 mm.
Motor: Bicilindrico paralelo, 4 tempos, arrefecimento liquido, Unicam 8V | Cilindrada: 755 cc | Potência máxima: 91,8 cv a 9.500 rpm | Torque máximo: 7,65 kgf.m a 7.250 rpm | Transmissão: 6 velocidades com embreagem assistida e deslizante | Combustível: Gasolina
Suspensão dianteira: Garfo telescopico invertido Showa SFF-BP de 41 mm com curso de 130 mm | Suspensão traseira: Pro-Link com amortecedor ajustavel com curso de 150 mm | Freio dianteiro: Duplo disco flutuante de 296 mm com pincas radiais Nissin de 4 pistoes e ABS | Freio traseiro: Disco de 240 mm com pinca de pistao simples e ABS | Capacidade do tanque: 15,2 litros | Altura do assento: 795 mm | Peso seco: 190kg | Pneu dianteiro: 120/70ZR - 17M/C (58W) | Pneu traseiro: 160/60ZR - 17M/C (69W)
A Honda CB750 Hornet 2026 une a lendaria heranca Hornet com engenharia de ponta e agressividade pura. Movida pelo motor bicilindrico paralelo Unicam de 755 cc de 8 tempos com arrefecimento liquido, acelerador eletronico Throttle By Wire (TBW) com 4 modos de pilotagem (Rain, Standard, Sport e User), controle de tracao HSTC com Wheelie Control integrado, painel TFT colorido de 5 polegadas com Honda RoadSync e suspensao dianteira invertida Showa SFF-BP de 41 mm, ela entrega adrenalina pura na cidade e estradas.
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Linhas aerodinamicas inspiradas nas linhas adventure da Honda, parabrisa elevado, protecao contra o vento e conjunto optico Full LED de alta intensidade.
Propulsor de 50,4 cv com entrega de torque vigorosa em baixas e medias rotacoes, embreagem deslizante e controle de tracao selecionavel Honda HSTC.
Painel digital TFT colorido com conectividade RoadSync e suspensao dianteira invertida Showa SFF-BP para absorcao superior e controle total.
Motor: DOHC, dois cilindros paralelos, 4 tempos, arrefecimento liquido | Cilindrada: 471 cc | Potência máxima: 50,4 cv a 8.500 rpm | Torque máximo: 4,55 kgf.m a 6.500 rpm | Transmissão: 6 velocidades com embreagem assistida e deslizante | Combustível: Gasolina
Suspensão dianteira: Garfo telescopico invertido Showa SFF-BP de 41 mm com curso de 150 mm | Suspensão traseira: Pro-Link com amortecedor ajustavel com curso de 135 mm | Freio dianteiro: Duplo disco de 296 mm com pinca de dois pistoes e sistema ABS | Freio traseiro: Disco de 240 mm com sistema ABS | Capacidade do tanque: 17,7 litros | Altura do assento: 830 mm | Peso seco: 186kg | Pneu dianteiro: 110/80R - 19M/C (59H) | Pneu traseiro: 160/60R - 17M/C (69H)
A Honda NX500 2027 combina a versatilidade de uma crossover moderna com o espirito aventureiro para qualquer jornada. Equipada com motor bicilindrico paralelo DOHC de 471 cc com arrefecimento liquido, embreagem assistida e deslizante, controle de tracao HSTC, painel TFT colorido de 5 polegadas com conectividade Honda RoadSync e suspensao dianteira invertida Showa SFF-BP de 41 mm, ela oferece conforto excepcional, agilidade na cidade e estabilidade superior na estrada.
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Linhas agressivas inspiradas nas irmas maiores, farol e lanternas Full LED compactos e visual esportivo marcante.
Propulsor de dois cilindros de 50,4 cv com entrega de torque linear, embreagem deslizante e controle de tracao selecionavel Honda HSTC.
Painel digital TFT colorido com conectividade RoadSync e suspensao dianteira invertida Showa SFF-BP para estabilidade superior.
Motor: DOHC, dois cilindros paralelos, 4 tempos, arrefecimento liquido | Cilindrada: 471 cc | Potência máxima: 50,4 cv a 8.500 rpm | Torque máximo: 4,55 kgf.m a 6.500 rpm | Transmissão: 6 velocidades com embreagem assistida e deslizante | Combustível: Gasolina
Suspensão dianteira: Garfo telescopico invertido Showa SFF-BP de 41 mm com curso de 120 mm | Suspensão traseira: Pro-Link com amortecedor ajustavel com curso de 119 mm | Freio dianteiro: Duplo disco de 296 mm com pinca de 4 pistoes e sistema ABS | Freio traseiro: Disco de 240 mm com sistema ABS | Capacidade do tanque: 17,1 litros | Altura do assento: 789 mm | Peso seco: 188kg | Pneu dianteiro: 120/70ZR - 17M/C (58W) | Pneu traseiro: 160/60ZR - 17M/C (69W)
A Honda CB500 Hornet 2027 combina atitude agressiva no estilo streetfighter e tecnologia de ponta para a pilotagem urbana e estradas. Equipada com motor bicilindrico paralelo DOHC de 471 cc com refrigeracao liquida, embreagem assistida e deslizante, controle de tracao HSTC, painel TFT colorido de 5 polegadas com conectividade Honda RoadSync e suspensao dianteira invertida Showa SFF-BP de 41 mm, ela oferece agilidade, potencia e maxima seguranca.
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Para-brisa elevado e protetor tubular de carenagem integrados de fabrica para maxima protecao contra vento e intemperies.
Motor DOHC de 293,5 cc de alto rendimento com cambio de 6 velocidades e embreagem deslizante e assistida.
Farol e lanternas Full LED com alerta ESS, painel 100% digital e suspensao Pro-Link de longo curso para qualquer estrada.
Motor: DOHC, monocilindrico, 4 tempos, arrefecido a ar com radiador de oleo | Cilindrada: 293,5 cc | Potência máxima: 24,7 cv a 7.500 rpm (Gasolina) / 24,8 cv a 7.500 rpm (Etanol) | Torque máximo: 2,74 kgf.m a 5.750 rpm (Gasolina) / 2,74 kgf.m a 5.750 rpm (Etanol) | Transmissão: 6 velocidades com embreagem deslizante e assistida | Combustível: Gasolina e Etanol (FlexOne)
Suspensão dianteira: Garfo telescopico com curso de 221 mm | Suspensão traseira: Pro-Link com curso de 225 mm | Freio dianteiro: Disco de 256 mm com sistema ABS | Freio traseiro: Disco de 220 mm com sistema ABS | Capacidade do tanque: 13,8 litros | Altura do assento: 859 mm | Peso seco: 149 kg | Pneu dianteiro: 90/90 - 21M/C | Pneu traseiro: 120/80 - 18M/C
A Honda Sahara 300 Adventure 2027 e a versao topo de linha pronta para grandes viagens e aventuras em qualquer terreno. Equipada de fabrica com para-brisa elevado, protetor de carenagem e motor robustos, motor FlexOne de 293,5 cc com cambio de 6 marchas e embreagem deslizante assistida, entrega maximo conforto, protecao e versatilidade.
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Motor de 293,5 cc DOHC com alto torque em baixas e medias rotacoes e embreagem deslizante para maior controle.
Conjunto optico integralmente em LED com tecnologia ESS (Emergency Stop Signal) e painel digital com computador de bordo.
Posicao de pilotagem natural e suspensao de longo curso para encarar o asfalto ou estradas de terra com total estabilidade.
Motor: DOHC, monocilindrico, 4 tempos, arrefecido a ar com radiador de oleo | Cilindrada: 293,5 cc | Potência máxima: 24,7 cv a 7.500 rpm (Gasolina) / 24,8 cv a 7.500 rpm (Etanol) | Torque máximo: 2,74 kgf.m a 5.750 rpm (Gasolina) / 2,74 kgf.m a 5.750 rpm (Etanol) | Transmissão: 6 velocidades com embreagem deslizante e assistida | Combustível: Gasolina e Etanol (FlexOne)
Suspensão dianteira: Garfo telescopico com curso de 221 mm | Suspensão traseira: Pro-Link com curso de 225 mm | Freio dianteiro: Disco de 256 mm com sistema ABS | Freio traseiro: Disco de 220 mm com sistema ABS | Capacidade do tanque: 13,8 litros | Altura do assento: 859 mm | Peso seco: 147 kg | Pneu dianteiro: 90/90 - 21M/C | Pneu traseiro: 120/80 - 18M/C
A Honda Sahara 300 2027 entrega a combinacao ideal entre agilidade urbana e vocacao aventureira. Com motor de 293,5 cc FlexOne arrefecido a ar com radiador de oleo, cambio de 6 velocidades com embreagem deslizante e assistida, painel 100% digital com indicador de marcha e suspensao com tecnologia Pro-Link, ela oferece conforto e seguranca em qualquer trajeto.
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Motor de 293,5 cc com duplo comando DOHC que entrega torque vigoroso em baixas rotacoes e embreagem deslizante para reducoes suaves.
Garfo telescopico com 245 mm na dianteira e balanca Pro-Link Showa de 227 mm na traseira, feitas para absorver os terrenos mais acidentados.
Carenagens esguias, farol em LED integrado a mascara frontal e ergonomia perfeita para pilotagem em pe ou sentado no off-road.
Motor: DOHC, monocilindrico, 4 tempos, arrefecido a ar com radiador de oleo | Cilindrada: 293,5 cc | Potência máxima: 24,7 cv a 7.500 rpm (Gasolina) / 24,8 cv a 7.500 rpm (Etanol) | Torque máximo: 2,74 kgf.m a 5.750 rpm (Gasolina) / 2,74 kgf.m a 5.750 rpm (Etanol) | Transmissão: 6 velocidades com embreagem deslizante e assistida | Combustível: Gasolina e Etanol (FlexOne)
Suspensão dianteira: Garfo telescopico com curso de 245 mm | Suspensão traseira: Monoamortecida Pro-Link Showa com curso de 227 mm | Freio dianteiro: Disco de 256 mm com sistema ABS | Freio traseiro: Disco de 220 mm | Capacidade do tanque: 13,8 litros | Altura do assento: 890 mm | Peso seco: 143 kg | Pneu dianteiro: 90/90 - 21M/C | Pneu traseiro: 120/80 - 18M/C
A nova Honda XR300L Tornado 2027 traz de volta um dos nomes mais iconicos do motociclismo trail brasileiro. Equipada com motor de 293,5 cc FlexOne arrefecido a ar com radiador de oleo, cambio de 6 marchas com embreagem deslizante e assistida, suspensao dianteira telescopica de 245 mm e traseira Pro-Link Showa com 227 mm de curso, ela entrega performance superior tanto no asfalto quanto nas trilhas mais desafiadoras.
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Exclusiva suspensao traseira com dois amortecedores Showa dotados de reservatorio externo de gas, garantindo absorcao de impactos impecavel.
Chave presencial Smart Key que permite ligar a moto sem tirar a chave do bolso e painel blackout completo com indicador de troca de oleo e relogio.
Sistema inteligente que desliga o motor em paradas rapidas e o religa instantaneamente ao acelerar, reduzindo consumo de combustivel e emissoes.
Motor: eSP, OHC, monocilindrico, 4 tempos, arrefecido a liquido | Cilindrada: 149,3 cc | Potência máxima: 13,2 cv a 8.500 rpm | Torque máximo: 1,38 kgf.m a 6.500 rpm | Transmissão: Automatica do tipo V-MATIC (CVT) | Combustível: Gasolina
Suspensão dianteira: Garfo telescopico com curso de 130 mm | Suspensão traseira: Dois amortecedores Showa com reservatorio externo de gas (subtank) e curso de 120 mm | Freio dianteiro: Disco de 240 mm com sistema ABS antitravamento | Freio traseiro: Disco de 220 mm com acionamento hidraulico | Capacidade do tanque: 8,0 litros | Altura do assento: 795 mm | Peso seco: 127 kg | Pneu dianteiro: 110/80 - 14M/C | Pneu traseiro: 130/70 - 13M/C
A Honda ADV 2026 e a scooter com DNA aventureiro que une tecnologia, conforto e praticidade. Equipada com suspensao Showa de longo curso com reservatorio externo (subtank), sistema Idling Stop, Smart Key e freio a disco com ABS, ela oferece maxima versatilidade para encarar qualquer tipo de piso com seguranca e estilo.
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Motorizacao de 184,4 cc que oferece aceleracoes vigorosas e retomadas ageis tanto no transito urbano quanto em viagens.
Freio dianteiro com sistema ABS antitravamento que garante estabilidade e controle em frenagens de emergencia.
Garfo telescopico de 180 mm e suspensao traseira de 150 mm que absorvem impactos com suavidade, proporcionando excelente postura de pilotagem.
Motor: OHC, monocilindrico, 4 tempos, arrefecido a ar | Cilindrada: 184,4 cc | Potência máxima: 16,3 cv a 8.500 rpm (Gasolina) / 16,4 cv a 8.500 rpm (Etanol) | Torque máximo: 1,65 kgf.m a 6.000 rpm (Gasolina) / 1,66 kgf.m a 6.000 rpm (Etanol) | Transmissão: 5 velocidades com embreagem multidisco em banho de oleo | Combustível: Gasolina e Etanol (FlexOne)
Suspensão dianteira: Garfo telescopico com curso de 180 mm | Suspensão traseira: Monoamortecida Pro-Link com curso de 150 mm | Freio dianteiro: Disco de 240 mm com sistema ABS antitravamento | Freio traseiro: Disco de 220 mm com acionamento hidraulico | Capacidade do tanque: 13,5 litros | Altura do assento: 836 mm | Peso seco: 127 kg | Pneu dianteiro: 90/90 - 19M/C | Pneu traseiro: 110/90 - 17M/C
A Honda XRE 190 e a trail ideal para quem busca mais forca no dia a dia urbano e confianca total em estradas de terra. Com motor 190cc FlexOne, freio dianteiro com tecnologia ABS antitravamento, suspensao de longo curso e design arrojado, entrega conforto superior e pilotagem esportiva em qualquer terreno.
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Potente motorizacao de 293,5 cc com injecao eletronica PGM-FI que entrega torque expressivo em baixas e medias rotacoes para superar qualquer obstaculo na trilha.
Garfo dianteiro de 240 mm e suspensao traseira Pro-Link com 230 mm de curso projetados para absorver saltos e impactos com maxima precisao e controle.
Estrutura de berco semiduplo reforcada combinada com ergonomia desenvolvida para pilotagem em pe e transicoes rapidas nos trechos mais travados.
Motor: SOHC, monocilindrico, 4 tempos, arrefecido a ar com radiador de oleo | Cilindrada: 293,5 cc | Potência máxima: 24,5 cv a 7.500 rpm | Torque máximo: 2,55 kgf.m a 6.000 rpm | Transmissão: 5 velocidades com embreagem multidisco em banho de oleo | Combustível: Gasolina
Suspensão dianteira: Garfo telescopico com curso de 240 mm | Suspensão traseira: Pro-Link com curso de 230 mm | Freio dianteiro: Disco de 240 mm com acionamento hidraulico | Freio traseiro: Disco de 220 mm com acionamento hidraulico | Capacidade do tanque: 6,0 litros | Altura do assento: 883 mm | Peso seco: 121 kg | Pneu dianteiro: 80/100 - 21NHS | Pneu traseiro: 100/100 - 18NHS
A Honda CRF 300F e pura adrenalina no fora de estrada. Desenvolvida para encarar trilhas tecnicas e terrenos exigentes com agilidade, traz motor de 300cc com injecao eletronica PGM-FI, chassi perimetral robusto e conjunto de suspensoes projetado para absorver com maestria os obstaculos mais duros.
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Garfo telescopico dianteiro de 180 mm e monoamortecedor traseiro de 150 mm que oferecem absorcao superior de irregularidades e alto conforto em qualquer terreno.
Motorizacao flex consagrada que combina torque vigoroso em baixas rotacoes com excelente economia de combustivel e robustez mecanica.
Freio dianteiro equipado com sistema ABS antitravamento que evita o travamento da roda em frenagens bruscas, garantindo maior estabilidade e controle.
Motor: OHC, monocilindrico, 4 tempos, arrefecido a ar | Cilindrada: 162,7 cc | Potência máxima: 14,3 cv a 8.000 rpm (Gasolina) / 14,4 cv a 8.000 rpm (Etanol) | Torque máximo: 1,45 kgf.m a 5.500 rpm (Gasolina) / 1,46 kgf.m a 5.500 rpm (Etanol) | Transmissão: 5 velocidades com embreagem multidisco em banho de oleo | Combustível: Gasolina e Etanol (FlexOne)
Suspensão dianteira: Garfo telescopico com curso de 180 mm | Suspensão traseira: Monoamortecida com curso de 150 mm | Freio dianteiro: Disco de 240 mm com sistema ABS antitravamento | Freio traseiro: Disco de 220 mm com acionamento hidraulico | Capacidade do tanque: 12,0 litros | Altura do assento: 836 mm | Peso seco: 123 kg | Pneu dianteiro: 90/90 - 19M/C | Pneu traseiro: 110/90 - 17M/C
A Honda NXR 160 Bros ABS e a escolha definitiva para quem busca maxima versatilidade, robustez e seguranca superior. Equipada com suspensao de longo curso, motor 160cc FlexOne e freio dianteiro com sistema ABS antitravamento, ela domina a cidade e os caminhos de terra com total controle.
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Garfo telescopico dianteiro de 180 mm e monoamortecedor traseiro de 150 mm que absorvem impactos com maximo conforto em qualquer terreno.
Consagrada motorizacao bicombustivel que entrega forca em baixas e medias rotacoes com excelente eficiencia de consumo.
Freios a disco na dianteira e na traseira com tecnologia combinada CBS que distribui a frenagem entre as rodas com total seguranca.
Motor: OHC, monocilindrico, 4 tempos, arrefecido a ar | Cilindrada: 162,7 cc | Potência máxima: 14,3 cv a 8.000 rpm (Gasolina) / 14,4 cv a 8.000 rpm (Etanol) | Torque máximo: 1,45 kgf.m a 5.500 rpm (Gasolina) / 1,46 kgf.m a 5.500 rpm (Etanol) | Transmissão: 5 velocidades com embreagem multidisco em banho de oleo | Combustível: Gasolina e Etanol (FlexOne)
Suspensão dianteira: Garfo telescopico com curso de 180 mm | Suspensão traseira: Monoamortecida com curso de 150 mm | Freio dianteiro: Disco de 240 mm com sistema combinado CBS | Freio traseiro: Disco de 220 mm com sistema combinado CBS | Capacidade do tanque: 12,0 litros | Altura do assento: 836 mm | Peso seco: 122 kg | Pneu dianteiro: 90/90 - 19M/C | Pneu traseiro: 110/90 - 17M/C
A Honda NXR 160 Bros CBS e a motocicleta versatil ideal para quem enfrenta qualquer desafio urbano ou fora de estrada. Equipada com motor 160cc FlexOne, suspensao de longo curso e freios combinados CBS, oferece conforto, agilidade e alta durabilidade.
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Freio a disco nas duas rodas com sistema ABS na dianteira e controle de torque HSTC para maxima estabilidade e seguranca.
Tecnologia Smart Key com partida sem chave, alarme integrado e painel digital blackout 100% completo.
Entrada USB no porta-luvas, espaco sob o assento de 30 litros e assinatura visual marcante com Full LED.
Motor: eSP+, monocilindrico, 4 tempos, arrefecimento liquido | Cilindrada: 156,9 cc | Potência máxima: 16,0 cv a 8.500 rpm | Torque máximo: 1,50 kgf.m a 6.500 rpm | Transmissão: Automatica V-MATIC (CVT) | Combustível: Gasolina
Suspensão dianteira: Garfo telescopico com curso de 100 mm | Suspensão traseira: Dois amortecedores com curso de 100 mm | Freio dianteiro: Disco de 220 mm com sistema ABS antitravamento | Freio traseiro: Disco de 220 mm | Capacidade do tanque: 8,0 litros | Altura do assento: 764 mm | Peso seco: 126 kg | Pneu dianteiro: 110/70 - 14M/C | Pneu traseiro: 130/70 - 13M/C
A Honda PCX ABS une sofisticacao, tecnologia avancada e maxima seguranca urbana. Equipada com motor inteligente de 160cc, controle de tracao HSTC, chave presencial Smart Key e freios a disco com sistema antitravamento ABS, e a scooter definitiva para o seu dia a dia.
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Motor 162cc consagrado que alia performance superior a tecnologia bicombustivel com baixo consumo.
Visual marcante com rodas de liga leve de 5 raios e linhas modernas que valorizam seu estilo.
Maior poder de frenagem e seguranca no transito urbano com disco dianteiro de 240 mm e acionamento combinado.
Motor: OHC, monocilindrico, 4 tempos, arrefecido a ar | Cilindrada: 162,7 cc | Potência máxima: 14,9 cv a 8.000 rpm (Gasolina) / 15,1 cv a 8.000 rpm (Etanol) | Torque máximo: 1,40 kgf.m a 7.000 rpm (Gasolina) / 1,54 kgf.m a 7.000 rpm (Etanol) | Transmissão: 5 velocidades com embreagem multidisco em banho de oleo | Combustível: Gasolina e Etanol (FlexOne)
Suspensão dianteira: Garfo telescopico com curso de 135 mm | Suspensão traseira: Dois amortecedores com curso de 106 mm | Freio dianteiro: Disco de 240 mm com sistema combinado CBS | Freio traseiro: Tambor de 130 mm com sistema combinado CBS | Capacidade do tanque: 16,1 litros | Altura do assento: 790 mm | Peso seco: 116 kg | Pneu dianteiro: 80/100 - 18M/C | Pneu traseiro: 90/90 - 18M/C
A Honda CG 160 Fan e a motocicleta mais vendida e amada do Brasil, unindo versatilidade, baixo custo de manutencao, rodas de liga leve e a consagrada motorizacao 160cc FlexOne.
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Linhas elegantes e marcantes com iluminacao Full LED que garantem presenca unica nas ruas.
Painel digital blackout completo, entrada USB no porta-luvas e amplo espaco sob o assento de 30 litros.
Sistema de freios combinados CBS que distribui a frenagem entre a roda dianteira e traseira de forma equilibrada.
Motor: eSP+, monocilindrico, 4 tempos, arrefecimento liquido | Cilindrada: 156,9 cc | Potência máxima: 16,0 cv a 8.500 rpm | Torque máximo: 1,50 kgf.m a 6.500 rpm | Transmissão: Automatica V-MATIC (CVT) | Combustível: Gasolina
Suspensão dianteira: Garfo telescopico com curso de 100 mm | Suspensão traseira: Dois amortecedores com curso de 100 mm | Freio dianteiro: Disco de 220 mm com acionamento combinado CBS | Freio traseiro: Tambor de 130 mm com acionamento combinado CBS | Capacidade do tanque: 8,0 litros | Altura do assento: 764 mm | Peso seco: 124 kg | Pneu dianteiro: 110/70 - 14M/C | Pneu traseiro: 130/70 - 13M/C
A Honda PCX CBS combina design moderno, tecnologia avancada e praticidade urbana. Equipada com motor inteligente de 160cc e sistema de frenagem combinada CBS, e a scooter lider de vendas no Brasil para quem busca estilo e economia.
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Motor 162cc com excelente rendimento e manutencao acessivel, perfeito para o dia a dia.
Agilidade no acionamento do motor aliada a uma posicao de pilotagem confortavel e ergonomica.
Distribuicao equilibrada da forca de frenagem entre as rodas garantindo estabilidade e parada precisa.
Motor: OCV, monocilindrico, 4 tempos, arrefecido a ar | Cilindrada: 162,7 cc | Potência máxima: 14,9 cv a 8.000 rpm | Torque máximo: 1,40 kgf.m a 7.000 rpm | Transmissão: 5 velocidades com embreagem multidisco | Combustível: Gasolina
Suspensão dianteira: Garfo telescopico de 135 mm | Suspensão traseira: Dois amortecedores com curso de 106 mm | Freio dianteiro: Tambor dianteiro de 130 mm com acionamento combinado | Freio traseiro: Tambor traseiro de 130 mm com acionamento combinado | Capacidade do tanque: 14,6 litros | Altura do assento: 790 mm | Peso seco: 115 kg | Pneu dianteiro: 80/100 - 18M/C | Pneu traseiro: 90/90 - 18M/C
A Honda CG 160 Start e a motocicleta ideal para quem busca economia, robustez e a confianca da linha CG para o trabalho e o deslocamento diario com excelente custo-beneficio.
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Design elegante e exclusivo da versao EX, proporcionando mais presenca e sofisticacao.
Moderna instrumentacao com excelente visualizacao das informacoes de pilotagem e consumo.
Conveniencia total para carregar seu smartphone com amplo espaco sob o assento.
Motor: OHC, monocilindrico, 4 tempos, arrefecido a ar | Cilindrada: 123,9 cc | Potência máxima: 9,53 cv a 7.500 rpm | Torque máximo: 1,03 kgf.m a 6.000 rpm | Transmissão: Quatro marchas semiautomatico | Combustível: Gasolina / Etanol
Suspensão dianteira: Garfo telescopico | Suspensão traseira: Braco oscilante com dois amortecedores | Freio dianteiro: Disco (CBS) | Freio traseiro: Tambor (CBS) | Capacidade do tanque: 5,0 litros | Altura do assento: 749 mm | Peso seco: 97 kg | Pneu dianteiro: 70/90-17 | Pneu traseiro: 80/100-14
A Honda Biz125 EX 2027 traz visual sofisticado com rodas de liga leve diamantadas, painel 100% digital blackout, entrada USB-C e freios combinados (CBS). Pratica, economica e agil para o dia a dia.
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Falar com o vendedor pelo WhatsAppPilotagem simples e sem trocas de marcha com a transmissão CVT contínua.
Mais torque em baixas rotações e alta eficiência energética para rodar na cidade.
Design moderno com farol em LED, indicador de consumo ECO e tecnologia de ponta.
Motor: OHC, monocilíndrico, 4 tempos, arrefecido a ar, tecnologia eSP | Cilindrada: 123,9 cc | Potência máxima: 8,2 cv a 6.250 rpm | Torque máximo: 1,06 kgf.m a 5.000 rpm | Transmissão: Automática, do tipo V-Matic (CVT) | Combustível: Gasolina
Suspensão dianteira: Garfo telescópico / curso de 90 mm | Suspensão traseira: Monoamortecida / curso de 70 mm | Freio dianteiro: Disco hidráulico de 190 mm | Freio traseiro: Tambor de 130 mm | Capacidade do tanque: 6,0 litros | Altura do assento: 765 mm | Peso seco: 100 kg | Pneu dianteiro: 90/90-12M/C 44J | Pneu traseiro: 100/90-10M/C 56J
A Honda Elite 125 2027 traz praticidade e modernidade para o dia a dia. Com transmissão automática tipo V-Matic, motor eSP econômico e eficiente, iluminação em LED e painel digital blackout, é a scooter perfeita para a mobilidade urbana com conforto e segurança.
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Na linha 2027, a Biz125 ES passa a contar com rodas de liga leve e pneus sem câmara, trazendo mais praticidade ao uso cotidiano.
Conta com porta-objetos, gancho escamoteável, tomada USB-C, abertura do banco pela chave de ignição e espaço sob o banco.
O sistema Combined Brake System distribui a atuação da frenagem para facilitar o controle nas situações do dia a dia.
Motor: OHC, monocilíndrico, 4 tempos, arrefecido a ar | Cilindrada: 123,9 cc | Potência máxima: 9,53 cv a 7.500 rpm | Torque máximo: 1,03 kgf.m a 6.000 rpm | Transmissão: Quatro marchas semiautomático | Combustível: Gasolina
Suspensão dianteira: Garfo telescópico | Suspensão traseira: Braço oscilante com dois amortecedores | Freio dianteiro: Tambor (CBS) | Freio traseiro: Tambor (CBS) | Capacidade do tanque: 5,0 litros | Altura do assento: 749 mm | Peso seco: 96 kg | Pneu dianteiro: 70/90-17 | Pneu traseiro: 80/100-14
A Honda Biz125 ES 2027 combina facilidade de uso, economia e praticidade para os deslocamentos do dia a dia. Na linha 2027, a versão ES passa a contar com rodas de liga leve e pneus sem câmara. Mantém recursos como porta-objetos, gancho escamoteável, tomada USB-C, abertura do banco integrada à chave de ignição e cavaletes lateral e central.
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Preencha seus dados e o vendedor entrará em contato para apresentar uma simulação personalizada de financiamento para a Honda Pop110i ES 2027.
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Crédito destinado à aquisição da Honda Pop110i ES 2027, sujeito às condições vigentes do plano.
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Valores, prazos e parcelas dependem da tabela vigente, taxa administrativa, fundo de reserva e condições comerciais do grupo. Solicite uma simulação personalizada.
Motor monocilíndrico OHC de 109,5 cc, com até 8,43 cv, desenvolvido para economia e praticidade no uso diário.
Transmissão de 4 marchas com embreagem automática, sem manete de embreagem, para facilitar a pilotagem no dia a dia.
Partida elétrica e freios CBS reforçam a praticidade e o controle na rotina urbana.
Motor: OHC, monocilíndrico, 4 tempos, arrefecido a ar
Cilindrada: 109,5 cc
Potência máxima: 8,4 cv a 7.250 rpm
Torque máximo: 0,945 kgf.m a 5.000 rpm
Câmbio: 4 velocidades
Suspensão dianteira: Garfo telescópico
Freio dianteiro: A tambor / 130 mm; sistema CBS
Freio traseiro: A tambor / 130 mm
Capacidade do tanque: 4,2 litros
Peso seco: 88 kg
A Honda Pop110i ES 2027 foi renovada para deixar a rotina ainda mais prática e fácil. Leve e econômica, combina motor de 109,5 cc, partida elétrica, transmissão semiautomática de 4 marchas, freios CBS e rodas de liga leve com pneus sem câmara para uso urbano.
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Falar com o vendedor pelo WhatsAppPreencha seus dados e o vendedor entrará em contato para apresentar uma simulação personalizada de financiamento para a Honda CB 300F Twister 2026.
Consulte condições de financiamento, escolha uma entrada aproximada e solicite uma simulação personalizada para este modelo.
Valor financiado estimado
Referência de entrada: 20% do valor do veículo. Solicite uma simulação personalizada. Condições sujeitas à análise de crédito, taxas e aprovação da financeira.
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Os valores apresentados são estimativas. Taxas, parcelas e condições finais dependem da análise de crédito, da instituição financeira e das condições vigentes no momento da proposta.
Valor financiado estimado
Referência de entrada: 30% do valor do veículo. Solicite uma simulação personalizada. Condições sujeitas à análise de crédito, taxas e aprovação da financeira.
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Os valores apresentados são estimativas. Taxas, parcelas e condições finais dependem da análise de crédito, da instituição financeira e das condições vigentes no momento da proposta.
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Financiamento do veículo
Taxas, valores financiados, parcelas e aprovação dependem da análise de crédito, da instituição financeira e das condições vigentes.
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Valor do crédito
Crédito destinado à aquisição da Honda CG160 Titan 2026, sujeito às condições vigentes do plano.
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Os valores são estimados e podem ser atualizados conforme a tabela vigente, taxa administrativa, fundo de reserva e condições comerciais do grupo.
Valor do crédito
Crédito ampliado para contemplar a aquisição da Honda CG160 Titan 2026 e despesas relacionadas ao emplacamento, sujeito às condições vigentes do plano.
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Os valores são estimados e podem ser atualizados conforme a tabela vigente, taxa administrativa, fundo de reserva e condições comerciais do grupo.
O ABS atua na roda dianteira para oferecer maior controle e precisão nas frenagens do dia a dia.
Motor FlexOne de 162,7 cc, eficiente e versátil, com alimentação por gasolina ou etanol.
Farol e lanterna em LED, painel digital blackout e entrada USB-C agregam praticidade e tecnologia à rotina.
Motor: OHC, monocilíndrico, 4 tempos, arrefecido a ar
Cilindrada: 162,7 cc
Potência máxima: 14,4 cv (gasolina) / 14,7 cv (etanol)
Torque máximo: 1,41 kgf.m (gasolina) / 1,43 kgf.m (etanol)
Câmbio: 5 velocidades
Suspensão dianteira: Garfo telescópico
Freio dianteiro: Disco de 240 mm com ABS
Freio traseiro: Disco de 220 mm
Capacidade do tanque: 14 litros
Peso seco: 120 kg
A Honda CG160 Titan combina eficiência, conforto e tecnologia para o uso urbano. O motor FlexOne de 162,7 cc trabalha com gasolina ou etanol, enquanto o freio ABS dianteiro, a iluminação em LED, o painel digital e a entrada USB-C reforçam segurança e praticidade no dia a dia.
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Falar com o vendedor pelo WhatsAppTrocas de marcha mais suaves e práticas, sem a necessidade de acionar manualmente a embreagem em todas as situações.
Motor de 649 cc com entrega progressiva de potência, funcionamento suave e resposta esportiva para diferentes situações de pilotagem.
Conjunto eletrônico e ciclístico desenvolvido para oferecer controle, estabilidade e uma experiência de pilotagem mais confiante.
Motor: 4 cilindros, 4 tempos, DOHC
Cilindrada: 649 cc
Potência máxima: 86,7 cv
Torque máximo: 6,4 kgf.m
Câmbio: 6 velocidades
Suspensão dianteira: Garfo invertido
Freio dianteiro: Disco duplo com ABS
Freio traseiro: Disco com ABS
Capacidade do tanque: 15,4 litros
Peso em ordem de marcha: 211 kg
A Honda CB650R E-Clutch combina desempenho esportivo, tecnologia e facilidade de pilotagem em uma motocicleta versátil para o uso diário e para trajetos mais exigentes. O conjunto de quatro cilindros entrega respostas suaves e progressivas, enquanto o sistema E-Clutch torna as trocas de marcha mais práticas sem abrir mão da experiência de condução.
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Valor financiado estimado
Entrada estimada de R$ 9.780,00 e saldo de R$ 39.120,00. Condições sujeitas à análise de crédito, taxas e aprovação da financeira.
Como funciona?
60 meses
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48 meses
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36 meses
Simular
24 meses
Simular
Outro prazo
Consultar
Os valores apresentados são estimativas. Taxas, parcelas e condições finais dependem da análise de crédito, da instituição financeira e das condições vigentes no momento da proposta.
Valor financiado estimado
Entrada estimada de R$ 14.670,00 e saldo de R$ 34.230,00. Condições sujeitas à análise de crédito, taxas e aprovação da financeira.
Como funciona?
60 meses
Simular
48 meses
Simular
36 meses
Simular
24 meses
Simular
Outro prazo
Consultar
Os valores apresentados são estimativas. Taxas, parcelas e condições finais dependem da análise de crédito, da instituição financeira e das condições vigentes no momento da proposta.
Preencha seus dados e o vendedor entrará em contato para apresentar os planos e condições disponíveis para a Honda CB650R E-Clutch 2026.
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Valor do crédito
Crédito destinado à aquisição da Honda CB650R E-Clutch 2026, sujeito às condições vigentes do plano.
Como funciona?
80 parcelas
R$ 697,50
60 parcelas
R$ 895,00
48 parcelas
R$ 1.095,00
36 parcelas
R$ 1.425,00
24 parcelas
R$ 2.090,00
Os valores são estimados e podem ser atualizados conforme a tabela vigente, taxa administrativa, fundo de reserva e condições comerciais do grupo.
Valor do crédito
Crédito ampliado para contemplar a aquisição da Honda CB650R E-Clutch 2026 e despesas relacionadas ao emplacamento, sujeito às condições vigentes do plano.
Como funciona?
80 parcelas
R$ 754,50
60 parcelas
R$ 968,00
48 parcelas
R$ 1.185,00
36 parcelas
R$ 1.545,00
24 parcelas
R$ 2.265,00
Os valores são estimados e podem ser atualizados conforme a tabela vigente, taxa administrativa, fundo de reserva e condições comerciais do grupo.
Trocas de marcha mais suaves e práticas, sem a necessidade de acionar manualmente a embreagem em todas as situações.
Motor de 649 cc com entrega progressiva de potência, funcionamento suave e resposta esportiva para diferentes situações de pilotagem.
Conjunto eletrônico e ciclístico desenvolvido para oferecer controle, estabilidade e uma experiência de pilotagem mais confiante.
Motor: 4 cilindros, 4 tempos, DOHC
Cilindrada: 649 cc
Potência máxima: 86,7 cv
Torque máximo: 6,4 kgf.m
Câmbio: 6 velocidades
Suspensão dianteira: Garfo invertido
Freio dianteiro: Disco duplo com ABS
Freio traseiro: Disco com ABS
Capacidade do tanque: 15,4 litros
Peso em ordem de marcha: 211 kg
A Honda CB650R E-Clutch combina desempenho esportivo, tecnologia e facilidade de pilotagem em uma motocicleta versátil para o uso diário e para trajetos mais exigentes. O conjunto de quatro cilindros entrega respostas suaves e progressivas, enquanto o sistema E-Clutch torna as trocas de marcha mais práticas sem abrir mão da experiência de condução.
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